INSTRUMENTOS PARA PROFISSIONAIS

Desde os confiáveis relógios de bordo produzidos pelo Huit Aviation Department e de eleição para forças aéreas no final da década de 1930, os instrumentos para profissionais sempre fizeram parte da essência do ADN da Breitling.

Em 1979, Willy Breitling confia o futuro da Breitling ao visionário empreendedor e amante da aviação Ernest Schneider, seguido, mais tarde, em 1994, pelo seu filho Theodore Schneider.

Enquanto asseguram a continuidade da herança da marca com relógios icónicos, como o Navitimer, também abrem a porta aos mais recentes avanços tecnológicos e desenvolvem instrumentos multifuncionais, destinados a exploradores e profissionais.

1985 – AEROSPACE

Em 1985, a Breitling apresenta o Aerospace.

Este inovador cronógrafo de quartzo multifuncional está equipado com tecnologia suíça de última geração, incluindo um visor duplo – analógico e digital – e dois ecrãs de cristais líquidos (LCD).

Mas o que torna o Aerospace único é o seu sistema de controlo altamente simples e lógico. 

Todas as suas funções – visor de horas/minutos/segundos, cronometragem com cronógrafo até 1/100 de segundo, alarme, contagem decrescente, segundo fuso horário, calendário, etc. – podem ser facilmente acedidas e ativadas rodando, pressionando ou puxando a sua coroa única.

Isto confere ao Aerospace uma simplicidade de utilização intuitiva e sem precedentes, com um design elegante e subtil.

Outra característica que foi alvo de grande atenção foi a sua caixa de titânio, um metal de eleição no mundo da aviação, que oferece um excelente nível de robustez, mas também de leveza.

E como alusão ao bem-sucedido Chronomat, lançado um ano antes, o bisel preserva os emblemáticos marcadores móveis.

1995 – EMERGENCY

Em 1995, a Breitling apresenta o que viria a tornar-se o instrumento de salvamento de pulso perfeito para qualquer aventureiro: o Emergency.

O Emergency é uma maravilha de alta tecnologia que integra, na sua caixa de titânio de 43 mm, um microtransmissor que permite enviar sinais para a frequência internacional de emergência aérea (121,5 MHz).

Para desenvolver o microtransmissor e o circuito integrado específico, a Breitling trabalhou em estreita cooperação com a Dassault Electronique, a divisão especializada da famosa fabricante de aeronaves francesa.

Em caso de emergência, o utilizador desenrosca a tampa de segurança da antena principal (na parte inferior direita da caixa) e estende a antena até ao seu comprimento máximo. A antena auxiliar, situada no outro lado da caixa, permite aumentar a potência radiada pelo transmissor.

O alcance do sinal depende principalmente da natureza do terreno, da localização do relógio e da altitude do avião de resgate.

Por exemplo, no topo de uma montanha, pode chegar aos 400 km para um avião a voar a uma altitude de 33 000 pés/10 000 m, enquanto que num terreno plano ou num barco, varia entre 36 km, para um avião a voar a uma altitude de 3 000 pés/900 m, e 160 km, para um avião a voar a uma altitude de 20 000 pés/6 000 m.

Durante o seu desenvolvimento, o Emergency foi sujeito a inúmeros testes no laboratório e em situações de vida real, sob uma grande variedade de condições.

Foi também testado exaustivamente por várias organizações de busca e salvamento, bem como por forças armadas.

Em dezembro de 1995, comprova a sua eficiência no terreno durante um exercício de busca e salvamento em Hong Kong, conduzido por membros da região Ásia-Pacífico (Royal Air Force, Royal Navy, U.S. Air Force, U.S. Navy, U.S. Coast Guard, Japanese Maritime Safety Agency, Government Flying Service de Hong Kong).

E em 1997, salva a vida de treze membros da tripulação do «Mata-Rangi», um barco de junco que tinha partido em direção à Austrália a partir da Ilha de Páscoa e foi desviado da rota por uma tempestade, para um local a 1 800 milhas da costa do Chile.

Posteriormente, é também usado pelas jet teams mais famosas do mundo, incluindo a Frecce Tricolori e o Patrouille Suisse.

1999 – A PRIMEIRA VOLTA AO MUNDO EM BALÃO

Em 1999, o Breitling Emergency completa a primeira volta ao mundo em balão, sem paragens, nos pulsos de Bertrand Piccard e Brian Jones, a bordo do balão Breitling Orbiter 3.

Esta incrível viagem começa no dia 1 de março de 1999, quando o balão Breitling Orbiter 3 levanta voo em Château-d’Oex, nos Alpes Suíços, tirando partido da «janela meteorológica» perfeita.

O balão dirige-se inicialmente para sudoeste, para apanhar a jet stream sobre Marrocos. Assim que atinge a longitude 9° 27’ W, que é utilizada como o seu meridiano inicial, vira diretamente para este e inicia a sua viagem à volta do mundo.

Sete dias depois, a 8 de março, o balão chega à Índia, antes de iniciar o seu voo sobre o Pacífico, a 11 de março.

No dia 17 de março, atravessa a Guatemala e continua sobre o Atlântico.

No sábado, dia 20 de março, às 09h54 da manhã (TMG), o Breitling Orbiter 3 atravessa o seu meridiano inicial nos céus da Mauritânia, adicionando permanentemente o seu nome aos anais da história da aviação.

No dia seguinte, pousa no deserto do Egito.

Em 2000, a cápsula do Breitling Orbiter 3 torna-se parte das coleções do Smithsonian National Air and Space Museum em Washington, D.C., o museu de aviação mais prestigiado do mundo.

Ocupa um lugar de honra na exposição «Milestones of Flight» (Marcos da Aviação), que inclui as máquinas envolvidas nos episódios mais entusiasmantes da conquista dos céus, junto do avião dos irmãos Wright, do Spirit of St. Louis de Lindbergh, do Bell X-1 de Chuck Yeager e da cápsula do Apollo 11.

2013 – EMERGENCY II

Para melhorar a confiabilidade do sinal de emergência e ajudar os elementos de primeira intervenção a coordenar da melhor forma as operações de busca e salvamento em qualquer ponto do planeta, a Breitling melhora o seu Emergency e torna-o no primeiro, e único, relógio de pulso com um sinalizador de localização pessoal (personal locator beacon – PLB) de dupla frequência integrado.

Não apenas operando a 121,5 MHz, o microtransmissor atualizado e melhorado do Emergency IIenvia agora sinais de alerta a 406 MHz, uma frequência mais confiável, o que permite uma melhor segurança e um fornecimento de informações mais detalhadas para reduzir o número de falsos alarmes.

O sinal de 121,5 MHz continua, no entanto, a ser recebido em terra, por navios no mar e por aviões em voo, e continua a ser o sistema mais eficiente e confiável para a localização de vítimas. Portanto, os radiofaróis de emergência têm de ser do tipo de dupla frequência, de modo a garantir uma localização precisa.

2015 – EXOSPACE B55

Alguns anos mais tarde, em 2015, a Breitling apresenta a sua própria interpretação do relógio conectado, com o Exospace B55.

Tira partido dos pontos fortes tanto do relógio como do smartphone, permitindo que o smartphone funcione como um controlo remoto para o relógio, por exemplo, para atualizações rápidas das funções ou para ajustar definições, tais como definição do tempo, fusos horários, alarme, funções de cronógrafo, etc.

Mas há mais: também funciona ao contrário!

O utilizador pode carregar diretamente dados de relógio, tais como medições de cronógrafo de tempos de voo, tempos parciais, tempos de volta, etc., para o telefone e beneficiar do ecrã maior de que este dispõe, mas também de uma maior capacidade de armazenamento, bem como de capacidades de partilha, por exemplo, através de e-mail ou outras aplicações conectadas.

Com o Exospace B55 Yachting, lançado em 2018, a Breitling estende o seu icónico instrumento inteligente, criado inicialmente para pilotos, ao mundo da navegação marítima e prova que continua a ser a marca de eleição no que diz respeito a instrumentos para profissionais.

2020 – ENDURANCE PRO

Concebido como um relógio leve para atletas, mas também como um cronógrafo desportivo e informal para o dia a dia, o Endurance Pro combina na perfeição uma tecnologia inovadora e alta precisão com um design vibrante e colorido. É o relógio desportivo e informal de excelência.